Neffens artikel 25 fan haadstik 3 fan 'eYnternasjonaalRegels foar boargerloftfeart, tIt start- en lâningsgebiet fan in helikopter moat bepaald wurde op basis fan spesifike omstannichheden, en de diameter fan it start- en lâningsgebiet moat bepaald wurde neffens it fleantúchmodel. De lingte en breedte meie net minder wêze as twa kear de diameter fan 'e rotor. De ôfstân tusken elke start- en lâningslokaasje moat grutter wêze as twa kear de diameter fan 'e rotor, en de ôfstân moat meastentiids grutter wêze as fjouwer kear de lingte fan 'e romp.
1. As bepaald op basis fan 'e grutte fan' e nedige helikopter, sil in grutter fleantúch resultearje yn in oerienkommende grutter platfoarm.
2. De woartellokaasje is ek relatearre. As de omlizzende obstakels goed binne en gjin ynfloed hawwe op 'e flecht, kin it platfoarm ek relatyf lytser wêze.
3. Neffens meteorologyske omstannichheden binne de wichtichste faktoaren wynsnelheid en wolkehichte. De wolkenlaach kin net hiel leech wêze. As in helikopter sweeft, kin er grûnobjekten sjen sûnder dermei te botsen. Fanwegen ferskillende fleantúchmodellen ferskille de easken foar de hichte fan 'e wolkenlaach ek. Der binne ek easken foar wynsnelheid, en ferskillende modellen hawwe ek ferskillen.
4. Helikopterferhege helikopterplatfoarms hawwe oer it algemien in diameter of sydlingte fan 18-27 meter, wylst grûnhelikopterplatfoarms in diameter of sydlingte hawwe fan 21-60 meter.
5. By it ynrjochtsjen fan in fleantúchpakhús is it needsaaklik om de taksybaan te ferbinen mei it platfoarm.
Pleatsingstiid: Jul-02-2025
